pj911com葡京pj911com葡京(www.pj911.com)

做为职业海员,这几个错误咱不能犯!

信息来源:www.lnzhcb.compj911com葡京(www.pj911.com) | 发布时间:2019年01月21日

   做为职业海员,这几个错误咱不能犯!
      船上工作,海员时刻需要承受着巨大的压力(生理和心理)!随便向任意一位海员了解,就能感受到他们在船上的工作,是一种对身体和精神上考验。
     大家总是在不断的学习以及经历中不断的完善自己,掌握游戏规则,避免犯错。
     辽宁海乘输送单位pj911com葡京(www.pj911.com)提示在这个越来越严峻的就业环境中,为了避免陷入不必要的麻烦,一位有职业素养的海员更要清楚的了解什么是能做的什么是禁止的。
     以下列举了十种作为一位职业的海员不能犯但是好像又经常有人犯的错误。请切记,不管工作压力多大,也不管当时环境情况多么紧急,这十项错误是不能犯的。
1. 要有服从意识,但切莫要盲从
     不管你是一个普通的水手机工还是操作级别的高级海员,甚至是船长都会收到上级的指示。做为一名合格的海员有较强的服从意识那是必不可少的一项基本素质。但是服从不代表盲目,要知道领导也是人,是人都可能犯错,所以,为了避免给自己、给上级给企业带来不必要的麻烦,大家在接受上级指令时一定要注意辨明是非,如这项指令明显已经违反了所有IMO法律法规框架体系(SOLAS, MARPOL, ISPS, STCW等)以及航经水域,船旗国,港口国的法律法规的,一定不能做。不然后果可能是几年的牢狱甚至是上百万的罚款。
     另外,如果有时对做某件事情是否会造成严重的后果表示有疑虑时,也一定要先汇报上级并有了明确答复后才可实行。
     真实案例:有这样的案例,受上级的指示在受相关法律法规禁止向海里排放污水或是抛弃垃圾的指示,不分对错,照指令实行,心存侥幸,以为出事了有领导顶着。这样的做法极有可能断送自己的职业前途甚至是面临牢狱之灾。如果自己明确知道该做行为是相关法律法规命令禁止的,请一定不要做。如果自己拿不准,请一定要和领导或上级再三确认。

辽宁海乘输送单位


2.  永远不要试图掩盖问题或错误
     是人都会犯错误!只要不是一而再再而三,大多数的错误都是可以原谅的。海员也不例外,如果您犯了错,且不管是哪种错,不要藏着掖着,请尽快告诉您的上级,以便及时采取适当的措施来解决、纠正。要知道有时候一个小小的错误如不及时的处理掉,其后可能将酿成巨大的灾难。
     真实案例:一位轮机员在自己的值班时间即将结束的时候发热油管路有些许的泄露,但是他不以为然,并在交班的时候未告诉接班人。原本能够很快解决的小问题导致接班的机工由于油管爆炸严重烫伤。
3. Paper Work一定要严谨真实
     Paper Work现代海员的工作中占据着越来越重要的角色(航海轮机日志、日常维修保养记录、垃圾记录薄、油类记录簿、企业报表、船旗国港口国文件等等···),一来,船舶全球飞行,船东、管理企业、以及其他管理机关等也有赖于通过船上的各种文件、记录等掌握船舶的状况。二来,随着国际海事法律法规的不断完善和发展,每一项重要操作、每一次检查、每一次演习等等的记录都有可能成为某些事件、事故的(保险理赔、责任追究等)有效权威证据。
     真实案例:有偷懒或是为了符合相关规定,自以为是编造记录数据/读数而终发生紧急情况或是重大事故的案例时有发生。另外,值得强调的是,有时虽然发生的事故与所错误记录的数据没有直接关系,也有可能成为保险企业对该起事故作出拒绝理赔的正当理由,对船舶以及企业的影响都是非常大的。在诸如美国等地方,如发现有错误记录还有可能被追究妨碍司法公正的罪名。其量刑可是相当不轻。

辽宁海乘输送单位


4. 不要忽视每一个警报——警报总是意味着有地方出错
     辽宁海乘输送单位提示船上有各种各样的警报(声/光)以提醒海员各种紧急情况或是错误/超标参数的发生,以便能够及时的采取相应解决措施。不管这个警报是真实的亦或是演习,都要引起重视。针对每一特定种类的警报都要注意采取相应的措施或履行相应的职责。
     总之,不要凭自己的想象来判断警报的真假,一听到警报,请马上行动!因为有时候晚一秒就有可能带来非常严重的后果。
     真实案例:曾经某轮跨印度洋飞行(那时印度洋还被认为是无海盗安全区【no pirates attack zone】),突然全船响起了警报,当时大家都以为是误报警,而并未有按照自己的职责采取相应的行动。海盗很轻松的占领了该船,并挟持了海员作为人质。
5. 不要让任何人随意进入你的房间(Cabin)
     生活区的个人房间是属于私人领域。不管是船上的同事还是外来人士在未允许或是未有自己在场的情况下进入您的房间。
     不同国家的海关当局对携带不同的物品入境有不同的规定。如果有发现携带明令禁止的物品入境,可能面临罚款或是有受到起诉甚至是坐牢的危险。
     真实案例:某轮一OILER携带了一套含有成人内容的CD,并在未有同船一AB的同意的情况下将该碟放在了房间。正好该港海关上船对每一个房间都进行了搜查,发现了该套CD,后该机工以及AB因为携带并藏有该淫秽物品被抓捕。
6. 不要当糊涂“快递员”
     当完成合同即将下船或是即将上船时,经常可能会有同事让帮忙捎东西或是捎钱回家,亦或是刚上船时帮忙捎带东西上船。赠人玫瑰手留余香,本来助人为乐是件好事。但是,当你还未具体了解清楚你上船或下船需要经过的各个国家的海关相关规定,也不知道自己别人委托自己到底带的什么东西时,请一定不要冒险。代理或是企业只会将你送到机场,之后一路上都是需要你自己去负责的。
     真实案例:曾经有一位海员受自己同事所托带了一个装有洋酒的包裹回国,岂知在经过新加坡机场时被告知违反了该国相关法律,随后被罚款还耽误了回国的航班。另外由于国家对外汇都是有管制的,携带大量现金出入境也是可能会面临麻烦的。

辽宁海乘输送单位


7.在船上, 一个成熟的男人永远不要试图用武力解决问题——永远要保持克制
     由于船上工作的特殊性,经常一条船上的人员可能来自不同的国家或是不同的地区,有不同的风俗习惯,学问。再加上在船上这样相对封闭的环境内,一帮大老爷们,冲突就极易产生,永远不要将任何矛盾升级为肢体冲突。要知道这样一种行为可能会随时断送你的航海生涯或是面临牢狱之灾。另外假若有其任何一方受伤,在茫茫大海之上医疗条件相对匮乏的船上,一点小伤可能就会产生严重的后果。
     保持克制,多注意沟通协调,有时候自认为是天大的矛盾,可能掏几句心窝子话之后就能轻松化解,男人应该有大海一样的胸怀,让小心眼、小心胸随潮水而去吧。
     真实案例:曾有以海员在美国某港口与其上级发生冲突而动手打人,根据当地法律被施以重罚。
8.  禁止“酒驾”
     辽宁海乘输送单位提示海员在其休息时间根据个人爱好适量饮酒对缓解身体心理压力是有好处的,但是,禁止驾驶或是值班时饮酒这一陆上交通规则同样适用于海上,不管是甲板部还是机舱部人员,在当班前或值班时都是要严格禁止喝酒。另外如果发现来接班的人员有喝酒情况,或是其他不正常的状态(请注意:某些药物或饮料也有麻痹神经或是嗜睡作用)。请马上报告船长或轮机长,做适度轮换安排。请记住:一定要严格遵守企业的药物和酒精政策。醉酒状态下的值班与工作既是对自己的不负责,更是对企业财产,他人生命的不负责。
     真实案例:大副醉驾,全速船舶直冲上岸!
9.守时准点,下地按时归船
     一上船,船舶就是海员这个合同期内遨游世界的第二个家,在船上才是安全的。靠岸下地时,请一定要注意时间,尤其是船舶开航时间务必牢记在心!避免带来麻烦,给企业带来损失。
     真实案例:船舶离港时间一般都能根据卸货速率推算或是代理会提前告知。下地前一定要与部门长或是船长请假,一来避免船上有其他任务需要安排时缺少人手,二来不同国家或港口有不同的规则和规定,下地需要注意什么,代理都会提前告知船长。因为下地忘记时间而耽误开航或是被留在卸货港的事故也不少发生。

辽宁海乘输送单位


10.顺手牵羊小习惯要不得
     合同期满离船时,某些海员会有往自己行李箱子装东西背回家的不好习惯,大到电脑、打印机、万用表,小到螺丝刀,扳子钳子等工具(不分国籍也不分地区,相信大家也都有遇到过这类人)。这种行为既不光彩也不道德,甚至有时候还是违法的。且有些工具在船上可能会非常重要,没有了工作会特别不好干。
     另外还有就是私自倒卖船舶备件或是船舶燃油的行为。这个不用多说明,违法乱纪,坚决不要干,心存侥幸后患无穷。若有被发现后果很严重,失去工作不说,还有可能面临罚款及牢狱之灾。
     真实案例:某轮机长倒卖船舶燃油获取不正当利益,被判刑坐牢。某船舶大厨,一次在巴西某港口下船回国,将厨房菜刀,量水尺铜头放入行李包,终在圣保罗机场查出有菜刀被拉入保安室询问,差点耽误一群人航班。另在迪拜机场转机安检扫描出了量水尺铜头,安检以为是子弹,再次被询问。
     做为海员,纵横大洲大洋,需要有过硬的本领,需要宽广的胸怀,需要精明清晰的头脑,良好的生活习惯。另外海员作为连接世界桥梁,出国后也代表着一个国家的形象,这就还需要大家有正直的品性,积极健康的形象。
     为了避免不必要的麻烦,以上几项还请大家注意。还是大家常说的那句话,高高兴兴上船工作,顺顺利利挣钱回家。

 

XML 地图pj911com葡京(www.pj911.com) | Sitemap 地图pj911com葡京(www.pj911.com)