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海员!国家为你保驾护航

信息来源:www.filipinosolutions.com | 发布时间:2019年06月10日

    他们以船为家,在相对封闭的环境中驾驶船舶,在各种海况中长期航行,每天工作,生活都在船上。

    首先国内船上的劳保用品,像安全帽,安全鞋,工作服等,目前船东公司都配有了,改善了以前海员兄弟干活没有安全保障的问题。其次,以前老破船都是很多人挤在一个房间睡觉上下铺,公共的洗漱区,生活环境很差。现在船都是一个人一个房间,甚至很多已经安排有独立卫生间。住的宽敞了,吃的比以前好了,工作起来也就顺心多了。船上的业余生活也比以前丰富了很多,健身房,乒乓球室都出现了。

海员

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2016年9月28日,交通运输部正式发布《中国船员发展规划(2016-2020年)》(下称“规划”)。明确法律规划提出,到2020年我国将基本实现由 “船员大国向船员强国的转变”!!!

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    国家前一段时间取消了船舶签证,拍手较好!改用电子申报签证,确实解决了很多矛盾,以前每次船舶靠码头还需要安排人员去跑路排队,等待海事人员签证,一来麻烦,二来费时费力,看人家脸色办事。现在国家海事局正加强从考虑海员实际利益出发,在利用互联网科技,让海员充分得到实惠。据相关报道,海事局正着手开发“船员自助任解职系统”帮助海员办理业务,更方便快捷相信不久就会出台。


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目前我国正在积极履行《2006年海事劳工公约》的义务。
    公约明确了(海员所享有的各项权利和自由,包含了海员的工作条件、健康、安全、最低工作年龄、招聘、工作时间、船上居住条件等各方面的内容)。其中,对船员劳动监察的规定是船员体面劳动和生活条件得以贯彻实施的重要保障。公约强调成员国在其管辖范围内, 通过国家法律或条例确保公约得以充实施,实质上是要求建立起一项以检查和发证系统为支持的强有力的执行制度。
    我国不断完善船员方面的立法,就目前我国法律和海事管理法规而言,已基本具备履约的条件。例如,《中华人民共和国劳动法》和以《中华人民共和国劳动合同法》,《中华人民共和国船员条例》等等为代表的国内法正常运行,已初步形成了对海员的劳动法律体系。而且,交通运输部及海事管理机关在船员立法方面也形成了一整套的规章,不过有些法律的完善还是需要时间的等待,不久的将来我们中国也会有自己《海员法》。


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    社会上,很多媒体和个人纷纷成立“关爱海员家庭”为主题的宣传活动,邀请海嫂海员们参加。前不久大家都看到网上一个海员家庭的儿子得病,全社会都积极帮助这个海员家庭募捐,大爱如大海,很是感动。其次,很多公司进一步优化海员家属探船制度,让每个思念的人可以在船上早点团聚。据报道,相关的企业已经研发咱们国家自己的海事卫星,能及时和海员联系上,并可以开视频看到。每一步都在移动,每一份对中国海员的关心都在汇聚。


海员

    “沉舟侧泮千帆过,病树前头万木春”—— 有些困扰海员的问题不是这么快能解决。

    也许很棘手,也许除了等待还是等待,也许很多跑船人都还在抱怨自己选择了这条航海路,但好在一切都会转好起来。

    让我们不抛弃不放弃,坚定自己的意志,用自己的辛勤的劳动创造自己的未来,海员值得每个人去尊重和赞美。

    让我们海员紧跟随国家的“一带一路海员强国战略,努力提高我们海员的自身船艺,增强自己的国际竞争力,相信属于“中国的大航海时代 ”正在到来!

    海员免税时代也即将到来~~~


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海员免税的理由

社会上的其他繁重的职业与海员职业是不能相对比的。

海员职业不同于矿工和其他高危职业,海员远离祖国、远离家庭在船上工作,一直默默无闻地为国家经济建设付出了人生最有价值的阶段。


海员


海员在海洋环境中长期受到自然界的风浪、政治动荡国家人身威胁、直面国际恐怖活动,如海盗海上劫持等国际社会环境影响,一直处于如同军人一样的紧张状态。海员的心理、生理都承受了其他职业没有的压力。

海员职业在我国社会中并没有得到职业的体面劳动的尊严。

海员是特殊的职业,从一位水手培养成为一位船长,根据我国承认的国际海事法规,需要时间在12年以上,比培养一位民航的机长还要长。民航机长的收入是连续的,而海员的收入是断续的,船长职业风险程度并不亚于机长。船长与机长的收入相比就如职业环境一样,一个在天上,一个在海上,工资收入相差数倍。而民航的特殊职业没有离开社会的原始细胞——家庭!海员只要上船就是离开家庭,一般都要6-8个月才能回家。


海员


目前年轻人不选择海员职业原因很多,海员的收入很低,其中赋税太重是重要原因之一。

根据国际海事劳工公约规定,一般海员在船工作为6-8月,最长不得超过10个月!跨年度的休假可能超过6个月甚至更长都有,期间是没有工资收入的。

    根据目前市场上远洋船长的平均收入每月4-5万元计。两个年度中仅上船工作12个月或14个月。如果正好在一个年度中都在船上工作,第二年几乎半年以上、甚至1年都没有机会上船工作。那么,海员1年的收入变成了实际上2年的工资收入了,集中在一个年度的收入总额中赋税,显然,依年度扣税对海员很不公平。


海员


另外,海员家庭经济来源大部分是海员单人收入。妻子的家庭劳作,在家带小孩,抚养老人的家务劳动是无法外出劳动,也就是没有创造工资收入的工作平台。

妻子的家庭劳作为国家减轻了即将步入老年社会的负担,是值得尊敬的个体劳动形式,虽然不是职业但体现社会职业的实际价值。

妻子没有收入的家庭劳作“职业”,实际上是海员与妻子家庭分工劳作。海员的工资收入成为家庭共同收入部分。如果海员一年不上船工作,海员家庭就会陷入经济困难状态。


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其理由除了依年度收入赋税不公外,海员在船工作期间并没有受益于赋税构建的公共设施,这与公民赋税享受公共设施理念相悖的。建议国家根据国际上的通常做法给予海员职业免税